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33台猛禽3发动机同时点火，持续约15秒。

这是超级重型助推器B22在周日（10月25日）完成的静态点火测试，也是它奔赴第15次飞行测试前的一次全面体检。

SpaceX在X上确认了这次测试："为准备第15次飞行的超级重型助推器，完成全程33台发动机静态点火。

"对一枚即将承担"史上最难任务之一"的一级火箭来说，这15秒是它出发前必须走完的第一道关卡。

静态点火只是B22最后检查的开始。

接下来，它要与第15次飞行的上面级飞船S42对接，而在对接之前，S42自己还有一整套测试要跑——包括静态点火和最终的系统检查。

两级都过关，才有资格谈发射。

真正让这次任务变得不一样的，是SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说过的一句话：第15次飞行将尝试首次用发射塔捕获飞船上面级。

如果成功，这将是SpaceX让星舰走向完全可重复使用目标的关键一步。

这种信心不是凭空来的。

2026年至今，星舰已经完成了三次发射。

最近的一次是9月28日的第14次飞行，它首次进入轨道，并成功部署了26颗下一代星链V3卫星——这是星舰第一次把可用的载荷送入轨道。

V3卫星体积太大，现役主力猎鹰9号火箭装不下，这也是SpaceX急着让星舰进入常规服务的重要原因。

不过第14次飞行并非一帆风顺。

上升过程中，一台上面级猛禽发动机提前关机，SpaceX因此缩短了原定10小时的任务。

即便如此，飞船还是完成了受控再入，在起飞约3小时后溅落在太平洋。

第15次飞行可能还会搭载一批V3星链卫星，但SpaceX尚未正式确认载荷。

可以确定的是，用更快的V3卫星升级全球网络，是这家公司推动星舰常态化运营的主要动力之一。

星舰的进展还牵动着另一条线：NASA的阿耳忒弥斯（Artemis）计划。

NASA已与SpaceX签约，要求其开发一版经过改装的飞船上面级，能够把宇航员送上月球表面。

NASA最近更新了SpaceX在月球着陆器版本具备载人资格前需要完成的里程碑时间表，其中一项重要的演示任务就安排在明年夏天的阿耳忒弥斯三号上。

按计划，下一次阿耳忒弥斯任务将用NASA的猎户座飞船把宇航员送入地球轨道，并在约两周时间里先后与两艘月球着陆器对接——除了星舰，NASA还为该计划签下了蓝色起源的"蓝月"着陆器。

而在NASA计划于2028年让宇航员重返月球的阿耳忒弥斯四号之前，SpaceX还要完成一次无人的月球着陆演示。

至于那次任务最终选哪艘着陆器，目前仍未确定，SpaceX和蓝色起源都还在争取成为阿耳忒弥斯首次载人着陆的执行者。

第15次飞行之外，SpaceX还希望在2026年底前展示更多里程碑：星舰首次从佛罗里达发射，以及升级版V3超级重型助推器可能的首次复飞。

B22的这次发动机测试，是一连串通往第15次飞行的测试的起点。

参考近几次星舰任务的节奏，发射窗口可能落在11月中下旬。

而这一次，所有人的目光都会盯着发射塔——看它能不能第一次接住从天上回来的飞船。

特别

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